De fractie van ChristenUnie Gouda neemt het op voor de elektrische autoberijders in de nieuwe Goudse wijk Westergouwe.  Veel bewoners van de wijk Westergouwe hebben een elektrische auto en het aantal elektrische auto’s neemt toe, maar de groei van het aantal elektrische laadpalen blijven achter. Bewoners moeten ’s middags als zij thuiskomen lang rondjes door de wijk rijden voordat zij een vrije laadpaal hebben gevonden en vaak lukt dat helemaal niet.
 
‘’We zien echter ook dat het aantal laadplekken problematisch is, zeker nu thuisladen duurder wordt dan laden bij een laadpaal. Ook kan het thuisladen leiden tot het bereiken van het prijsplafond voor energie waardoor bewoners nog meer moeten betalen voor hun energie’’, aldus de ChristenUnie Gouda.
 
Bewoners van Westergouwe deel II zouden graag zien dat het aantal laadpalen wordt uitgebreid naar verhouding van het toenemende aantal elektrische auto’s. Ook is het wenselijk dat er snellaadpalen komen, bijvoorbeeld op de parkeerplaats bij de Albert Heijn.
 
Vragen ChristenUnie Gouda aan college van B en W:
Is het juist dat de gemeente Gouda een bijdrage aan de energietransitie wil leveren en het gebruik van elektrische auto toejuicht?
Zo ja, welke acties onderneemt het college om ervoor te zorgen dat het opladen van elektrische auto’s in de buurt van de woningen van eigenaren van zulke auto’s kan plaatsvinden?
Op basis waarvan wordt het aantal laadpalen in wijken bepaald?
Wat maakt dat er in de duurzame wijk Westergouwe niet meer laadpalen aanwezig zijn, vanuit de gedachte dat dit een duurzame wijk is, die gebouwd wordt vanuit de gedachte van energietransitie?
Is de gemeente bereid om het bewoners die geen parkeergelegenheid op eigen terrein hebben toe te staan om gebruik te maken van EV-kabelgoottegels of een stoeptegel voorzien van een laadpunt, zodat ook eigen opgewekte stroom vanuit huis gebruikt kan worden?
Is de gemeente bereid om te bevorderen dat op locaties met een publieksfuncties zoals winkelcentra voorzieningen voor snelladen worden gerealiseerd?