De fractie van PRO heeft schriftelijke vragen gesteld aan het college over het voornemen om het straatparkeren in Korte Akkeren per november voor de eerste drie uur vrijwel gratis te maken. PRO steunt gereguleerd parkeren als middel om bewoners een parkeerplek in hun eigen wijk te garanderen, maar vreest dat deze wijziging voor bezoekers die bescherming juist uitholt.

"Gereguleerd parkeren is er voor de bewoner van Korte Akkeren, niet voor de bezoeker van buiten," zegt raadslid Redouan Allaoui. "Bewoners betalen voor hun vergunning, de parkeerapp blijft en de handhaving blijft, maar de bescherming die daar tegenover hoort te staan verdwijnt als heel Gouda hier straks voor een paar dubbeltjes parkeert. Wie de binnenstad bezoekt en een stukje wil lopen, parkeert straks in Korte Akkeren. De bewoner vist dan achter het net in zijn eigen straat."

De fractie zet daarnaast vraagtekens bij de gang van zaken. De maatregel werd via de media bekend voordat de gemeenteraad erover was geïnformeerd, terwijl een formeel besluit nog moet volgen. Ook wil PRO weten waarom de wijziging wordt doorgevoerd vóórdat de aangekondigde evaluatie van het parkeerbeleid eind 2026 heeft plaatsgevonden. Allaoui: "Als je halverwege de meting de spelregels verandert, weet je straks niet meer wat het oorspronkelijke beleid deed en wat de tariefwijziging. Dan is de evaluatie waar iedereen op wacht niets meer waard. Dit raakt ook het vertrouwen in de overheid."

Het parkeerbeleid moet volgens de schaarse ruimte verdelen en op termijn ruimte vrijspelen voor groen en waterberging. Juist in een versteende wijk als Korte Akkeren, die kwetsbaar is voor hittestress en wateroverlast. Allaoui: "Elke parkeerplaats die straks vol staat met een auto van buiten de wijk, is een boom die er niet komt. Met dit tarief lokt de gemeente meer auto's de wijk in, terwijl Korte Akkeren die ruimte nodig heeft om zich te wapenen tegen hitte en water."

Wie profiteert hier nu van? "De aangekondigde oplossing komt vooral terecht bij iedereen die de parkeertarieven van de binnenstad wil ontwijken." De bewoners zullen hiermee een dure rekening betalen.

PRO vraagt het college verder naar de gevolgen voor Kort Haarlem, waar gereguleerd parkeren onder dezelfde voorwaarden is ingevoerd maar geen verlichting is afgesproken, en naar de financiële dekking van de maatregel. "De gemeente maakt parkeren vrijwel gratis, terwijl tegelijkertijd de inkomensgrens voor minimaregelingen wordt verlaagd," aldus Allaoui. "Een alleenstaande ouder die daardoor de Rotterdampas en het jeugdtegoed verliest, mag zich afvragen waarom er wel geld is voor bijna gratis parkeren voor bezoekers van buiten de wijk."